Nissan испытывает инновационную технологию утилизации электродвигателей
Компания Nissan Motor Co., Ltd. и Университет Васэда объявили о начале испытаний в Японии совместно разработанной технологии извлечения редкоземельных соединений из магнитов двигателей электромобилей.
Об этом сообщает пресс-служба компании.
Планируется, что новая технология войдет в широкое употребление в середине текущего десятилетия.
Новая технология позволяет эффективно добывать чистые редкоземельные соединения из магнитов электродвигателей.
Практическое применение стартует в середине 2020-х в рамках перехода к углеродно-нейтральной экономики.
Автомобильная промышленность поощряет электрификацию в пределах противодействия изменениям климата и перехода к углеродно-нейтральной экономики. В большинстве двигателей электромобилей используются неодимовые магниты, содержащие редкоземельные металлы, в частности неодим и диспрозий.
Сократить использование редкоземельных элементов важно не только из-за влияния на окружающую среду горнодобывающей и перерабатывающей промышленности, но и в связи с тем, что изменение баланса спроса и предложения приводит к колебанию цен как для производителей, так и для потребителей.
Для более эффективного использования ограниченных и ценных ресурсов с 2010 года Nissan работает над снижением количества тяжелых редкоземельных элементов (РЗЭ) в магнитах электродвигателей. Кроме того, Nissan перерабатывает РЗЭ, удаляя магниты из двигателей, не соответствующих производственным стандартам, и возвращая их поставщикам.
Сейчас применяется несколько этапов переработки, включая ручную разборку и демонтаж. Таким образом, разработка простого и рентабельного процесса поможет увеличить объемы переработки в будущем.
С 2017 года Nissan сотрудничает с Университетом Васэда, который имеет большой опыт исследований в области переработки и плавки цветных металлов. В марте 2020 результатом их сотрудничества стала разработка пирометаллургического процесса, который не требует разборки двигателя.
Как показали испытания, этот процесс позволяет исключить 98% РЗЭ двигателя. Кроме того, этот метод сокращает продолжительность процесса извлечения и время работы минимум на 50% по сравнению с текущим методом, поскольку не требует размагничивания, снятия и разборки магнитов.
В будущем Университет Васэда и Nissan продолжат масштабные испытания с целью разработки практических решений, а Nissan будет собирать двигатели от электромобилей, требующих утилизации, и продолжит развивать свою систему переработки.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
