Криклий объяснил, как в Украине хотят покончить со старыми маршрутками

Внесенный в Верховную Раду законопроект о новых правилах работы общественного транспорта позволит покончить со старыми некомфортными маршрутками, повысить качество перевозок и защитить права льготных пассажиров.

Об этом рассказал в эфире телеканала «Украина 24» министр инфраструктуры Владислав Криклий.

«Этот законопроект – это об инструменте. Мы, чтобы не получить сопротивление, делаем его необязательным, но возможным. В то же время большие города поддерживают эту идею, потому что они смогут проводить конкурсы не просто на сами маршруты, которые проводят ежегодно. Перевозчики в запущенном состоянии содержат движимое имущество, о кондиционерах, сервисе, валидаторах даже и речь не идет, каждый соревнуется за то, чтобы была максимальная экономия и доходные маршруты. В то же время, когда город выступает заказчиком услуги, то он вправе выставлять требования, например, об обеспечении маршрута электробусами, чтобы они были кондиционированы, с валидаторами», — рассказал министр.

По словам главы Мининфраструктуры, необходимо переходить на крупногабаритные транспортные средства для перевозок пассажиров.

«Сейчас почему так? Маршрутка – наиболее дешевый транспорт для пассажирских перевозок, понятно, что никто не хочет вкладывать в троллейбусы, электробусы. С другой стороны компании говорят: как я могу планировать, если вы каждый год проводите конкурс, сегодня я предоставляю услуги, в следующем году другие, никакой инвестиционный план этого не выдержит. Поэтому в результате отсутствие сервиса, безопасности, запущенный транспорт», — отметил он.

Криклий также прокомментировал норму законопроекта о том, что перевозчик будет получать деньги за километры, а не количество пассажиров. По его словам, это сделает общественный транспорт более доступным, в первую очередь – для льготных категорий.

«У перевозчика пропадает желание напихать, как в сказке про рукавичку, больше пассажиров. Город рассчитывается за каждый километр, у перевозчика нет тогда желания брать сверхнорму пассажиров, он набирает по количеству посадочных мест или посадочные плюс стоячие, исходя из норм безопасности. И мы получаем хорошее качество и безопасность», — пояснил министр.

Криклий также заверил, что контролировать качество перевозок будет просто:

«Городам дается возможность наложения штрафов за невыполнение требований договора и требований к транспорту. Общественный контроль тоже должен подключаться. Город выступает гарантом качественной услуги».