Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Gudok.
Сообщается, что испытания показали, что при выполнении всех показателей заправка топливом осуществлялась быстрее, чем ожидалось. Кроме того, такой поезд работал на 50% тише, чем дизельные, которые в настоящее время эксплуатируются на линии.
По итогам испытаний принято решение задействовать в перевозках водородные поезда вместо дизельных.
Их планируется использовать на маршруте, связывающем Гронинген со Стадсканалом, а также с городом Лер в Германии после реконструкции моста через реку Эмс.
Тендер на поставку новых поездов планируется провести в 2021 году.
Издание сообщает, что испытания проводились французским концерном Alstom, региональным подразделением компании Arriva и государственным оператором железнодорожной инфраструктуры ProRail.
Сообщения об угрозах взрывов на избирательных участках в нескольких штатах поступают из российских доменов электронной… Читати більше
Сегодня весь общественный транспорт столицы доступен в городском приложении Киев Цифровой. Кроме автобусов, троллейбусов, трамваев,… Читати більше
Совет министров Испании одобрил первый пакет помощи пострадавшим от разрушительных наводнений провинциям на сумму 10,6… Читати більше
Украинский кардиохирург Илья Емец вошел в 100 лучших специалистов мира, специализирующихся на лечении врожденных пороков… Читати більше
Украина и мир должны сделать все, чтобы привлечение военных КНДР на стороне россии стало проигрышным… Читати більше
В Купянске ухудшается ситуация, часть города без воды, власти прогнозируют, что в конце концов из-за… Читати більше
Цей сайт використовує Cookies.