Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Gudok.
Сообщается, что испытания показали, что при выполнении всех показателей заправка топливом осуществлялась быстрее, чем ожидалось. Кроме того, такой поезд работал на 50% тише, чем дизельные, которые в настоящее время эксплуатируются на линии.
По итогам испытаний принято решение задействовать в перевозках водородные поезда вместо дизельных.
Их планируется использовать на маршруте, связывающем Гронинген со Стадсканалом, а также с городом Лер в Германии после реконструкции моста через реку Эмс.
Тендер на поставку новых поездов планируется провести в 2021 году.
Издание сообщает, что испытания проводились французским концерном Alstom, региональным подразделением компании Arriva и государственным оператором железнодорожной инфраструктуры ProRail.
В ночь на 26 января, в российской федерации неизвестные ударные беспилотники атаковали российский город Рязань. Под… Читати більше
22 января, защищая Украину, погиб кинорежиссер Станислав Притула. Ему было всего 40 лет. Воин был… Читати більше
В Одессу прибыли освобожденные из плена в результате операции ГУР МО и МИД Украины украинские… Читати більше
На Всемирном экономическом форуме в Давосе Первая вице-премьер-министр Украины – Министерство экономики Украины Юлия Свириденко… Читати більше
Во Львове на базе Центра социальных услуг «Источник» обустроят первый Центр жизнестойкости при финансовой поддержке… Читати більше
Качество и доступность стоматологической помощи военнослужащим Вооруженных сил Украины будут улучшены. Министерство обороны и общественная… Читати більше
Цей сайт використовує Cookies.