Мининфраструктуры впервые официально рассматривает возможность частной тяги на пути Укрзализныци
Фото Reuters
«Украинская локомотивостроительная компания» стала первым участником экспериментального проекта о допуске частных локомотивов на железнодорожные пути общего пользования.
Об этом сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры.
Согласно сообщению, «Украинская локомотивостроительные компания» стала первым участником экспериментального проекта о допуске частных локомотивов к работе отдельным маршрутам на железнодорожных путях общего пользования. В рамках проекта компания будет осуществлять курсирование частных локомотивов сразу на девяти определенных участках.
По словам министра инфраструктуры Владислава Криклия, создание конкурентного рынка железнодорожных перевозок — одно из обязательств Украины в соответствии с соглашением об ассоциации с ЕС, в рамках которой предполагается привлечение перевозчиков на железной дороге.
«Наша главная цель — ликвидировать дефицит тяги и монополию Укрзализныци, но при этом сохранить баланс между тем, чтобы защитить интересы УЗ как перевозчика и удовлетворить интересы бизнеса как грузоотправителя. Это должно быть аккуратный и продуманный переход, ведь демонополизируя рынок мы можем вызвать слишком большую конкуренцию на нем и потерять одно из наиболее прибыльных направлений УЗ — грузовые перевозки. Чтобы не было такого негативного сценария, политика в этом вопросе должна быть максимально взвешенной. Тем не менее, мы решились и будем это делать «, — цитирует пресс-служба слова Криклия.
В пресс-службе отметили, что «Украинская локомотивостроительная компания» будет осуществлять курсирования частных локомотивов по направлениям Стрый — Ивано-Франковск, Тернополь — Шепетовка, Шепетовка — Калиновка 1, Староконстантинов 2 — Гречаны, Староконстантинов 1 — Гречаны, Староконстантинов 2 — Калиновка 1, Староконстантинов 1 — Калиновка 1, Гусятин — Ярмолинцы — Гречаны и Каменец-Подольский — Гуменцы — Балин — Дунаевцы — Ярмолинцы — Гречаны.
По информации ведомства, всего комиссия по отбору участников проекта о допуске частной тяги рассмотрела 23 заявки от 10 частных компаний. При этом семь заявителей за 15 заявлениями признаны участниками проекту. По девяти заявлений от трех компаний принято решение отказать в участии в проектах. Вместе с тем, еще две компании предоставили пакеты документов в рамках второго этапа отбора.
Напомним, 26 августа Кабмин назначил Владимира Жмака главой правления «Укрзализныци».
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
