Авария танкера “Делфи” в Одессе: в чем экологическая угроза и что делать

Несмотря на то, что танкер, который накануне потерпел крушение под Одессой, ни был загружен опасными грузами, судно само по себе является источником опасности. Даже после полного слива танкера в трюмах остаются остатки нефтепродуктов и нефти.

«Рубрика» обратилась за комментарием относительно последствий аварии к научно-техническому советнику международного проекта «Чистый воздух для Украины», эксперта по экологической безопасности Максима Сороки.

По его словам, сейчас мало информации, чтобы сделать окончательные выводы о последствиях для окружающей среды и другие риски.

В то же время, относительно потенциального загрязнения – не стоит недооценивать аварии такого рода.

«Холодная вода сдерживает растворения нефтепродуктов и их распространение в воде. Вместе с этим – шторм и высокая бальность волн как «миксер» постоянно перемешивают разлив нефтепродуктов и выбрасывают эту массу загрязняющих веществ на берег», – рассказал эксперт.

«Мое профессиональная мнение – эмиссия загрязняющих веществ в акваторию Черного моря продолжается, ежечасно экологический ущерб увеличиваются (об этом свидетельствует постоянное увеличение концентрации по данным наблюдений вчера), превышение предельно допустимой концентрации в 90 раз это далеко не максимум. Анализируя фото и видео с мест аварии, четко видно зону распространения нефтяного загрязнения поверхности воды и (что хуже) пляжей и береговой линии», – констатирует Максим Сорока.

Также он отметил, что так как этот корабль скорее всего «серый» – можем ожидать, что судовладелец не будет организовывать ликвидационные мероприятия, поэтому все бремя ликвидации техногенных и экологических последствий ложится на органы местного самоуправления и государственные установки.

Относительно рекомендаций в государственные органы – хорошо, что наблюдают за содержанием в воде нефтепродуктов, однако наибольшую опасность в этой аварии имеют загрязнения более тяжелыми фракциями. Поэтому экологической инспекции срочно нужно провести анализ не только на содержание нефтепродуктов (экстрактов гексана) но и тяжелой фракции, экстрагируется петролейным эфиром. Чтобы иметь более четкое понимание последствий аварии нужно также следить за химическим потреблением кислорода в воде.

Относительно последствий – к сожалению, экологические последствия такой аварии непредсказуемые. В худшем сценарии – пляжи (и береговая акватория) станут непригодными для рекреационных целей. Поэтому курортный сезон в этой части города Одессы может быть под большим вопросом. Проблема в том, что нефтяные загрязнения выбрасывает на берег, а после поглощения этого загрязнения подсечной массой допускать людей к отдыху на этих территориях без рекультивации нельзя.

«Нужно как можно быстрее локализовать это разлитие нефтепродуктов и защитить пляжи от вторичного загрязнения. Другой вопрос – а есть ли у государственных органов и судовладельцев сорбционные боны (это устройства которые раскатывают на поверхности вод и они предупреждают распространение загрязнения), или другие сорбционные материалы.

Ранее сообщалось, что отобранные на месте аварии танкера «Делфи» в Одесской области пробы морской воды показали превышение концентрации нефтепродуктов в 90 раз.

Напомним,  из-за плохих погодных условий, отсутствия топлива, электропитания и неудовлетворительной эксплуатации судно снесло ветром в акваторию Одесского порта.

Экипаж танкера, который перевернулся под Одессой, спасен.