Фото: Global Construction Review
Об этом сообщает Science Alert.
Участок дороги длиной один километр открыли в 2016 году, но уже в 2018 году на ней возникло большое количество трещин, часть «солнечной» дороги длиной почти 100 м вообще пришлось демонтировать.
В частности повреждения дорога получала от гроз, также инженеры не учли действие тракторов, вес которых оказался слишком большим.
Кроме того, даже в пиковый период новейшая трасса не производила столько энергии, сколько планировалось. Так, если инженеры рассчитывали получать 150 тыс. кВт⋅ч в год, чего хватало бы приблизительно для пяти тысяч человек на сутки, то на практике дорога сгенерировала менее, чем 80 тыс. кВт⋅ч в 2018 году и менее, чем 40 тыс. по состоянию на июль 2019 года.
В частности инженеры совсем не учли влияние опавших листьев, которые наносят ущерб дороге и уменьшают количество произведенной энергии.
В компании Colas Group, которая реализовывала проект, уже заявили, что не планируют выходить с ним на рынок, а сфокусируются на создании солнечных батарей для небольших объектов, например, остановок общественного транспорта.
Напомним, что японцы создали электрокар, который будет заряжаться в пути благодаря солнечным панелям.
В больницах оккупированной российскими войсками Луганской области матерям угрожают отбирать новорожденных детей, если ни один… Читати більше
За прошедшие сутки, 3 мая, Силы обороны ликвидировали еще более 1250 захватчиков, таким образом общие… Читати більше
За прошедшие сутки, 3 мая, гарячей всего было на Авдеевском и Бахмутском направлении, там оккупационные… Читати більше
В ночь на 4 мая российские оккупанты запустили над Харьковской и Днепропетровской областями 13 ударных… Читати більше
В ночь на 4 апреля российские захватчики из Белгородской области РФ запустили в направлении Харькова… Читати більше
Эстонский депутат Кристо Энн Вес преодолел 1700 километров на велосипеде из столицы Эстонии Таллинна в… Читати більше
Цей сайт використовує Cookies.