Об этом на пресс-конференции 17 августа заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян, передает УП.
«Все эти поезда, используемые для сообщения с РФ, могут быть спокойно применены для внутреннего переезда украинских граждан. Или в направлении курортов, или на других направлениях, где они востребованы», — сказал Омелян.
Он отметил, что после закрытия сообщения с Россией железная дорога не понесет убытков.
«Эти поезда будут генерировать такую же, или даже большую прибыль на внутренних перевозках и сообщении на запад Украины – к странам ЕС. Поэтому убытков не будет вообще. Эти все поезда не будут стоять в отстойниках, они будут работать и приносить прибыль» Укрзализныци»» — сказал Омелян.
По его словам, из 2013 года пассажиропоток в Россию сократился с 4 миллионов человек до 800 тысяч.
«Говорят, что там есть определенное количество работников. Но если вы хотите работать – то есть достаточное количество рабочих мест в Украине. Если вы хотите работать за рубежом – пожалуйста, есть страны ЕС. Там вы получите больше денег, комфортные условия в безопасности, защищенность своих прав. Россия этих гарантий не дает. Любой украинец под надуманными предлогами может быть арестован, задержан и даже убит», — сказал Омелян.
Он отметил, что «люди должны интегрироваться в ЕС», а «в Россию ездить нечего».
Вместе с тем Омелян не уточнил, когда же будет закрыто железнодорожное сообщение с Россией.
"Рубрика" предлагает краткий дайджест ТОП-5 решений недели, приближающих победу Украины: ❤️🩹В Украине запускают безвозмездную юридическую… Читати більше
Япония заявила о непоколебимой поддержке Украины в ее борьбе с последствиями войны, включая помощь в… Читати більше
С самого начала широкомасштабного вторжения россии в Украину Турция сделала решительный шаг, сыгравший ключевую роль… Читати більше
В Китае прокомментировали применение российской федерацией новой баллистической ракеты по Украине, призывая все стороны сохранять… Читати більше
В День памяти жертв голодоморов в Киеве состоялся Третий Международный саммит по продовольственной безопасности. Государства-участники… Читати більше
Цей сайт використовує Cookies.