В Україні з’явився перший університетський курс про планування велоруху

У лютому цього року в Україні вперше стартував академічний курс "Планування та організація велосипедної мобільності".

Про це повідомляє Рубрика з посиланням на U-cycle.

Rehc розроблений у Національному транспортному університеті в партнерстві з U-Cycle (громадською організацією "Асоціація велосипедистів Києва") і проєктною командою Bike City consulting.

У чому проблема?

Під час війни в Україні велосипедний транспорт є елементом стійкості громади, на думку експертів з мобільності. В умовах знищення транспортної інфраструктури, відсутності пального та потреби розраховувати лише на власні сили велосипед став масовою та недорогою відповіддю на ці виклики. Станом на сьогодні планування велосипедної інфраструктури набуло подвійної актуальності в громадах через збільшення населення за рахунок переселенців та підвищення цін на пальне.

Велосипед уже активно використовують у більшості громад України.

За даними Держстата велосипед є в 50 % домогосподарств України. Велосипед є ефективним транспортом на дистанції до 5-10 кілометрів, що покриває більшість переміщень у межах населених пунктів і частину переміщень у межах громади. Розвиток велосипедної інфраструктури розкриє потенціал велотранспорту, підвищить безпеку руху і дасть змогу громаді вирішити величезну кількість завдань, пов'язаних з пересуванням мешканців.

Яке рішення?

Наразі в Україні критично бракує фахівців і фахівчинь для планування велосипедної інфраструктури, здатних якісно організовувати безпечний велорух у громадах та на регіональному рівні. Водночас в українських університетах донедавна не було жодної навчальної дисципліни, орієнтованої на велосипедну мобільність.

Тож 11 лютого 2025 року в НТУ стартував пілотний навчальний курс, його розробили і запустили з метою вирішити цю проблему і створити умови для навчання професійних транспортних інженерів та планувальниць веломобільності в містах і громадах.

Як це працює?

Курс про планування велоруху для студентів-магістрів Національного транспортного університету складається з лекційної та практичної частин.

На курсі вивчають:

• роль велотранспорту для сталого розвитку міст і громад,
• історію велосипедної мобільності,
• стратегічні документи від європейської велостратегії до велоконцепцій українських громад,
• державні будівельні норми і стандарти України,
• різноманітні форми велосипедного руху від велодоріжок до вулиць спільного руху,
• види веломаршрутів і веломереж,
• велосипедну логістику і використання вантажних велосипедів,
• мультимодальність та інтеграцію велосипеда з іншими видами транспорту,
• вплив велоінфраструктури на безбар'єрність,
• значення велосипедної мобільності для відбудови та євроінтеграції України,
• а також промоцію велотранспорту.

Цього року практична частина передбачає курсовий проєкт з плануванням велосипедної мережі в конкретній громаді.

Студенти на курсі матимуть можливість навчитися розробляти стратегічні документи планування веломережі, проводити велоаудит вулично-дорожньої мережі та розбиратися в тонкощах облаштування велосипедного руху та різновидах велосипедної інфраструктури.

Курс є навчальною дисципліною трьох освітніх програм НТУ:

• "Розумний транспорт і логістика для міст",
• "Транспортно-логістичні системи вантажних автомобільних перевезень",
• "Інтелектуальні системи управління дорожнім рухом".

Їх реалізує кафедра транспортних систем і безпеки дорожнього руху факультету "Транспортні на інформаційні технології".

Нагадаємо, у Харкові відбулася публічна дискусія "Відбудова Харкова. Влада + громада: транспорт", де було представлено проєкт Концепції розвитку велосипедного руху та облаштування велосипедної інфраструктури у місті.

Також повідомлялось, що ДП "Ліси України" розглядає новий підхід до патрулювання лісів – це можливість перейти на електровелосипеди, які нададуть можливість зекономити на пальному та будуть екологічно чистими та значно дешевшими в обслуговуванні.