Про це у Фейсбуці поінформував співробітник нацпарку, еколог Іван Русєв, повідомляє Рубрика.
"Обстежуючи на днях одну з ділянок нацпарку, ми виявили 2 км узбережжя, на якому було викинуто багато медуз виду Аурелія ушаста – Aurelia aurita. Їх тільки на піску, на межі з водою, ми нараховували 2-3 медузи на 1 м пересипу.
А загалом тільки на піску біля води було майже 5000 дрібних медуз розмірами від 2 до 10 см (у середньому 5 см)", – повідомив еколог.
Більше медуз можна було побачити у воді на мілководному шельфі.
Русєв зазначив, що для зими така картина взагалі непритаманна.
Щодо медуз виду Aurelia, він додав, що вони зазвичай концентруються в глибоководній частині моря, і лише поодинокі представники наближаються до узбережжя.
За словами Русєва, ймовірно з планктоном медузи вживали і нанофракції нафтопродуктів.
"Зараз хвильові процеси моря за декілька днів вже перетворили медуз на "біологічний пил", який і буде залучений у харчовий ланцюг морських та лиманних екосистем і ймовірно по ланцюгу "біологічний пил" знову буде вражати інших гідробіонтів", – додав еколог.
Як повідомлялось, в Одеській області на узбережжі Лиманської громади комунальники зібрали понад 400 кг нафтопродуктів, які викинуло на берег після аварії російських танкерів у Керченській протоці.
"Основна думка: ми потрапили в одну з найбільших екологічних загроз із моменту підриву греблі Каховської дамби. І, скоріш за все, це найбільший вилив мазуту в акваторію моря за останні десятиліття, а може і за всю історію мореплавства", – наголосив координатор робочої групи «Екологія та економіка» Експертної мережі Кримської платформи Євген Хлобистов.
При цьому він зазначив, що "відносно замкнуте Чорне море буде багато років асимілювати це забруднення".
Що відомо про аварію російських танкерів
Нагадаємо, що через погані погодні умови у Чорному морі поблизу Керченської протоки зазнали пошкоджень два російських танкери — "Волгонефть-212" та "Волгонефть-239". Причиною аварії також став сильний шторм. На обох танкерах сумарно було 27 людей. На борту одного судна перебуває 13 членів екіпажу, на борту іншого – 14.
Як стверджують російські ресурси, судно "Волгонефть-212" зламалося навпіл через великі хвилі. Тому мазут, який був в танкері, почав потрапляти в море, а сам корабель з екіпажем на борту почав йти на дно. Як стало відомо згодом, через годину шторм підбив "Волгонефть-239", він також почав тонути.
Своєю чергою Greenpeace після аварії двох російських танкерів в Чорному морі попередила про катастрофу.
За даними науковців, витік мазуту через аварію танкерів РФ є найбільшим за всю історію мореплавства в Чорному морі.
У резонансній справі про зґвалтування дівчинки на Закарпатті Суд оголосив новий вирок. Трьох фігурантів відправили… Читати більше
Приблизно 70% зброї, яку застосовує українська армія на полі бою, — це міжнародна допомога партнерів.… Читати більше
Колекціонер Тарас Лагойда подарував Херсонському художньому музею роботу Олексія Шовкуненка. Про це повідомляє Херсонський художній… Читати більше
У відомстві наголосили, що реальних доказів того, що російські війська 6 лютого намагалися запустити по… Читати більше
Олена Зеленська повідомила, що результати дослідження у межах всеукраїнської програми ментального здоров’я "Ти як?" свідчать,… Читати більше
Папа Римський зустрівся 5 лютого із сімома дівчатами-сиротами віком від 6 до 19 років з… Читати більше
Цей сайт використовує Cookies.