Стародавні залізниці та паротяги, що функціонують, найдовший маршрут в Україні та власний вагон-салон
Сьогодні 10 липня — день залізничника. Традиційно цього дня відзначаються професійні заслуги та досягнення працівників залізничного транспорту, а ми вирішили зібрати найцікавіші факти про цю галузь.
📌 В Україні починає розвиватися залізничний туризм — можна покататися на паротязі «як в кіно». Такий вид туризму розвивається в розвинених країнах і поступово стає все більш популярним. Раніше паротягові тури організовувалися тільки для іноземців за шалені гроші, а тепер доступні для кожного охочого. Один з таких — в селі-музеї Колочаві на Закарпатті, а цього року до Дня паротяга запущений ще один маршрут Гайворон-Бершадь-Гайворон.
📌 Давні вузькоколійки все ще функціонують в Україні. Загалом їх з ХІХ століття залишилося п'ять: «Карпатський трамвай», «Поліський трамвай», Боржавська, Колочавська і Гайворонська вузькоколійки, а ще століття тому лише в Карпатському регіоні їх були десятки. Вони будувалися тимчасово або для перевезення вантажів, а зараз їх переважно показують, як музейний експонат.
📌 За обсягами вантажних перевезень залізниці України займають четверте місце на Євразійському континенті. Ми поступаємося лише Китаю, Росії та Індії, попри те, що вантажонапруженість українських залізниць (річний обсяг перевезень на 1 км), за даними Укрзалізниці, в 3-5 разів перевищує цей показник в розвинених країнах. Загальна протяжність експлуатованих на сьогодні залізниць, без урахування окупованих територій — 19,8 тисячі кілометрів.
📌 По українських залізницях можна проїхати у власному вагоні-салоні. «Укрзалізниця» надає таку можливість всім охочим. Вагон-салон — справжній готель на колесах, оснащений кухнею, великим залом і просторим спальним купе. Кухня обладнана холодильником, мікрохвильовою піччю та електроплитою. Великий зал обладнаний м'яким куточком, комп'ютером, аудіо- та відеотехнікою. У спальному купе розташовані ліжко, письмовий стіл, шафа, кондиціонер, ванна кімната. Кількість місць становить від 5 до 11 (в залежності від конструкції вагона). А ще вагони-салони оснащені спеціальними купе для охорони та службового персоналу. Замовити послугу перевезення у вагоні-салоні слід завчасно, але не пізніше як за 5 робочих днів до відправлення поїзда, і подати письмову заявку. Вартість проїзду еквівалентна сумі 11 квитків для дорослих пасажирів за тарифом м'якого вагона з двомісними купе «СВ» відповідної категорії поїзда із застосуванням календарної індексації цін.
📌 З кінця ХІХ століття поїзди виглядали трохи ляльково, адже вагони різних класів фарбувалися в різні кольори: I клас — синій, II клас — жовтий, III клас — зелений, IV клас — сірий. Були й так звані «вагони-мікс» — змішаного класу: пів вагона одного класу, пів вагона — іншого. В такому випадку кожна половина вагона фарбувалася в колір свого класу. Сьогодні до такої градації вже не вдаються.
📌 Максимальна швидкість сучасних «Інтерсіті» та «Інтерсіті +» може становити до 160 км/год, хоча насправді показники значно нижче. В середньому швидкісні потяги рухаються не швидше 96 км/год через погану якість залізничного полотна. Лише на деяких напрямках, таких як Київ-Харків і Київ-Львів, швидкість іноді досягає 110 км/год. Середній пасажирський поїзд зазвичай слідує по колії із середньою швидкістю 50 км/год. Але є і позитивні прогнози: міністр інфраструктури пообіцяв, що у 2030 році колії будуть оновлені, поїзди все-таки курсуватимуть Україною зі швидкістю 350 км/год.
📌 Найстаріший залізничний міст на території України був побудований в 60-і роки 19 століття. Він перетинає річку Інгул в північно-західній частині Кропивницького і являє собою цегельний віадук. І хоча металева частина моста неодноразово змінювалася, кам'яні опори пережили дві світові та одну громадянську війну і служать вже більше 150 років.
📌 Первим вокзалом, побудованим на території сучасної України був Львівський. Його будівництво завершилося в 1861-му році, проте зараз ми бачимо більш пізню його версію, зведену в 1904-му, багаторазово відреставровану після польсько-української війни, Першої та Другої світової.
📌 Новий концепт купейних вагонів передбачає двоповерхове планування купе, де пасажири буквально сидять на голові один в одного. Ідея була представлена компанією «Міжнародне ділове співробітництво» з Дніпра торік. Через рік концепт sleepbox так і не був реалізований — існує тільки повномасштабний проєкт такого модернізованого зсередини вагона.
📌 Найдовший маршрут поїзда в Україні триває 32 години, його протяжність — 1664 кілометри. Поїзд курсує з Ужгорода в Лисичанськ — це один з найдовших маршрутів, який коли-небудь пропонувала «Укрзалізниця», що з'єднує 10 областей України із заходу на схід. На машині цю відстань можна подолати трохи швидше — за 20 годин, якщо їхати без зупинок.
Більше про українські поїзди в цифрах можна дізнатися тут. https://rubryka.com/blog/ukrzaliznytsya-u-tsyfrah/
А ще дивіться, як виглядає перша в Україні інклюзивна електричка.
Сезон спаржі розпочався! Та оскільки цей продукт ще відносно новий для нас, не всі мають… Читати більше
Свій заміський будинок Євгеній Довгалюк перетворив на науковий хаб для громадських науковців. Тут займаються бьордвотчингом,… Читати більше
Relive the magic of Eurovision with Rubryka's countdown of Ukraine's top 5 performances, showcasing a… Читати більше
Першого травня Міністерство закордонних справ опублікувало вітальне слово нової консульської представниці. Нею виявилась цифрова особа… Читати більше
From talented vocalist Jamala to entertaining performer Verka Serducka, Ukraine has always offered strong and… Читати більше
Пироги, джем, салат, соус до мʼяса і навіть борщ — усе це можна приготувати з… Читати більше
Цей сайт використовує Cookies.