Кабінет Міністрів планує відновити Дорожній фонд
Фото: The Sun
Починаючи з 2025 року Кабінет міністрів планує поступово повернути гроші з Дорожнього фонду на українські дороги.
Про це повідомили у бюджетній декларації на 2025-2027 роки, текст якої опублікував народний депутат України Ярослав Железняк.
Як зазначають, у 2024 році в Україні всі гроші з Дорожнього фонду розміром 94,7 млрд грн спрямували на потреби безпеки й оборони.
Однак, починаючи з наступного року, Дорожній фонд почнуть відновлювати:
- у 2025 році – 25% (43,8 млрд грн);
- у 2026 році – 50% (124 млрд грн);
- у 2027 році – 75% (233,8 млрд грн).
Основним джерелом наповнення дорожнього фонду є акцизи з продажу пального і транспортних засобів.
При цьому у 2024 році дорожня галузь продовжує отримувати фінансування завдяки трьом ключовим джерелам:
- По-перше, залишки коштів, джерелом формування яких були доходи державного дорожнього фонду станом на 1 січня 2024 року, які не були використані в попередні бюджетні періоди (2021-2023 роки), використовуватимуться для забезпечення невідкладних заходів, пов'язаних з утриманням доріг у зимовий період.
- По-друге, дороги, які є необхідними для військових потреб, будуть фінансуватися шляхом коштів з резервного фонду уряду України.
- Крім того, будівництво та ремонт доріг також заплановано в рамках проєктів, що фінансуються міжнародними фінансовими організаціями та урядами країн-партнерів.
Нагадаємо, що у травні у Києві в Оболонському районі відкрили рух новим мостом – це проїзд вулицею Полярною естакадою через Богатирську. Роботи на цьому інфраструктурному обʼєкті розпочали в червні минулого року.
Варто додати, що більш ніж половина українців вважають дороги в країні небезпечними для водіїв та пішоходів, а також половина опитаних підтримали запровадження штрафів за перевищення швидкості на 10 км/год замість 20 км/год.
У Львові для незрячих пішоходів зі світлофорів звучатиме шум потяга: навіщо це рішення
Шведська концепція замість радянського підходу: як зменшити рівень смертності на українських дорогах
Завантажені дороги і генплан радянського ґатунку: що не так із Києвом та що з цим робити
