Без проколів і підкачування: в Україні створили безповітряні колеса для фронтових роботів
Фото: Print&Live UA
Українські розробники випробували безповітряні колеса для наземних роботизованих комплексів, які працюють на передовій. Конструкція не потребує підкачування, може витримувати механічні пошкодження та здатна збільшити дальність пробігу. Колеса вже виготовляють невеликими партіями й передають бойовим підрозділам.
Про це повідомили в компанії Print&Live UA виданню "Мілітарний".
У чому проблема?
Наземні роботизовані комплекси, які виконують завдання поблизу лінії бойового зіткнення, можуть втратити мобільність через пошкодження коліс. Звичайні пневматичні шини вразливі до уламків, вибухів, будівельного сміття, колючого дроту та замерзлого ґрунту. Унаслідок цього виникають проколи, падає тиск, а колеса можуть заблокуватися.
Зупинка робота в зоні бойових дій загрожує втратою техніки. Крім того, для евакуації або обслуговування несправного комплексу можуть залучати військових, наражаючи їх на небезпеку під ворожим вогнем.
Яке рішення?
Print&Live UA та iSCALE 3D розробили колеса, яким не потрібне повітря всередині. Їх виготовляють методом великогабаритного 3D-друку, використовуючи високоміцні еластомери та композитні полімери.
Конструкція побудована на основі адаптивної цифрової матриці — lattice-геометрії. Вона дає змогу колесам зберігати несучу здатність навіть за часткового руйнування або значних механічних пошкоджень.
Розробники також змінили форму протектора. Він має скруглену геометрію, а профіль колеса повністю закритий. За задумом авторів розробки, така форма має перешкоджати накопиченню бруду, каміння та льоду. Це відрізняє українські колеса від багатьох аналогів із плоским протектором або відкритою комірчастою структурою.
Як це працює?
Однією з головних переваг конструкції є відсутність потреби підкачувати шини та регулярно їх обслуговувати. Навіть якщо колесо зазнає пошкоджень, воно може продовжувати витримувати навантаження.
Ще одна особливість — співвідношення маси та форми. Скруглений протектор і невелика вага дають змогу зменшити пляму контакту з поверхнею та опір коченню на складних ґрунтах. За даними розробників, це може знизити витрати заряду акумулятора й збільшити оперативну дальність пробігу наземного робота до 30% порівняно з іноземними аналогами.
Безповітряні колеса для НРК. Фото: Print&Live UA
Комплект українських коліс важить 32–56 кг. Для порівняння, заявлена маса західних безповітряних аналогів становить 88–144 кг, а стандартних пневматичних шин — 30–72 кг. Зменшення ваги комплекту дає змогу знизити навантаження на редуктори та електроприводи роботизованих платформ.
Конструкцію також можна пристосовувати до різних завдань. Завдяки підходу Defence 3D Printing розробники можуть цифровим способом змінювати жорсткість, здатність гасити коливання та геометрію колеса залежно від призначення й маси робота. Для цього не потрібно перебудовувати виробничі лінії.
Безповітряні колеса на НРК. Фото: Print&Live UA
Окремо передбачили можливість ремонту безпосередньо в польових умовах. Запатентований двоскладовий диск дає змогу встановити або замінити шину без спеціального обладнання — зокрема шиномонтажного верстата чи преса.
Розробка вже пройшла етап досліджень і розроблення (R&D), а виробництво перейшло до невеликих серій. Колеса вже системно передають бойовим підрозділам.
Нагадаємо, що від початку 2026 року Міністерство оборони України кодифікувало та допустило до експлуатації у Силах оборони України 1 678 нових зразків озброєння та військової техніки (ОВТ). З них 1 530 одиниць, або 91,2%, вироблені на українських підприємствах.
