Ще 500 вулиць можуть стати пішохідними: у Парижі проходить референдум
Фото: Телеграм / Віталій Кличко
23 березня мешканці французької столиці голосують на референдумі, щоб вирішити, чи слід зробити ще 500 вулиць міста пішохідними та озеленити їх.
Про це, як пише "Європейська правда", повідомляє Reuters.
Це є новим кроком лівої мерії французької столиці, спрямованим на:
- обмеження використання автомобілів,
- поліпшення якості повітря.
Якщо парижани проголосують за цю пропозицію, то 500 вулиць, які будуть озеленені, доведуть загальну кількість цих "зелених легенів" до майже 700, що становить трохи більше однієї десятої частини вулиць французької столиці.
"Протягом останніх 25 років ми поступово відвойовували громадський простір для пішохідного руху, для м'якого руху, і за допомогою "вулиць-садів" створювали легені в районах, місцях, де ми живемо", – сказав заступник мера Патрік Блок в інтерв'ю Reuters напередодні недільного голосування.
Дані мерії Парижа показують, що автомобільний рух у місті скоротився більш ніж удвічі відтоді, як соціалісти прийшли до влади на рубежі століть.
У разі схвалення недільного референдуму в Парижі буде ліквідовано 10 000 додаткових паркувальних місць на додаток до 10 000, ліквідованих з 2020 року. З двома мільйонами жителів столиці будуть проведені консультації щодо того, які вулиці стануть пішохідними зонами.
Попри нещодавні зміни, згідно з даними Європейського агентства з навколишнього середовища, Париж все ще відстає від інших європейських столиць за рівнем зеленої інфраструктури – яка включає приватні сади, парки, обсаджені деревами вулиці, водні та водно-болотні угіддя – і становить лише 26% площі міста порівняно з середнім показником європейських столиць у 41%.
Критики змін кажуть, що заходи мерії роблять все складнішим для 10 мільйонів людей, які живуть у передмісті, де мережа громадського транспорту менш щільна, а добиратися на роботу і за покупками потрібно в центр міста.
"Важливо знати, що Париж – це не музей. Це все ще місто, де люди працюють, де працівники змушені пересуватися, куди змушені приїжджати люди з великого Парижа, де є магазини", – сказав Філіп Нозьєр, голова асоціації автовласників 40M.
Це вже третій подібний референдум у Парижі за останні роки, після голосування у 2023 році, яке схвалило заборону на електросамокати, та торішнє рішення потроїти плату за паркування для великих позашляховиків.
На Закарпатті запрацювала перша станція моніторингу водойм пілотного проєкту "е-Вода"
Україна готується до ратифікації Кігалійської поправки: навіщо це рішення
Сміття чи ресурс? Як школярі з Рівненщини дають відходам друге життя
