У столиці будують перший в Україні двоповерховий тунель метро
Фото: КМДА / Михайло Криволапов
У Києві тривають масштабні роботи з будівництва нової лінії метро на Виноградар, де фахівці зводять перший в Україні дворівневий тунель.
Про це повідомив директор з промислового та підземного будівництва Акім Хохлов в етері телеканалу "Київ 24".
Яке рішення?
У столиці України тривають масштабні роботи з будівництва нової лінії метро на Виноградар. На кількох будівельних майданчиках одночасно здійснюються важливі етапи проєкту, що мають велике значення для реалізації цього інфраструктурного об'єкта.
Започаткований ще у березні 2019 року, цей проєкт має на меті з'єднати станцію "Сирець" із житловим масивом Виноградар, будуючи дві нові станції — "Мостицька" та "Проспект Правди". Перший етап планувалося завершити ще до 26 листопада 2021 року.
На жаль, проєкт був затриманий через сумнівні фінансові операції попереднього підрядника. Лише у квітні 2024 року було ухвалено рішення повернути ці кошти місту, що дозволило знову перейти до реального фінансування проєкту.
Договір на будівництво метро на Виноградар уклали 15 серпня 2024 року.
Фото: КМДА / Михайло Криволапов
Як це працює?
Вартість робіт складає приблизно 14 мільярдів. Загалом на їх виконання виділяють 30 місяців.
На підприємстві розказали, що поблизу станції метро "Сирець" продовжується будівництво демонтажної шахти, яка в майбутньому буде використовуватися для вилучення тунелепрохідного щита. Це важлива частина процесу, яка дозволить просувати тунель в напрямку до Виноградаря.
На іншій ділянці, де вже частково зведені дворівневі тунелі, виконуються роботи з:
- гідроізоляції,
- армування,
- бетонування стін тунелів.
Будівельники зводять одразу два рівні з відставанням 50 метрів. Наразі фахівці зробили понад 200 метрів тунелю.
Фото: Autostrada
Нижній тунель використовуватимуть для потягів від Києва до Виноградаря, верхній — у зворотному напрямку.
Також на ділянці облаштують спеціальні матеріали для звукоізоляції, позаяк тунель проходить у густонаселеному районі. Це рішення дозволить поглинати майже весь шум від потягів, а місцеві жителі не відчуватимуть сильних підземних коливань.
Проєкт будівництва ведеться цілодобово за участі всіх міських служб, зокрема в частині винесення інженерних мереж, та підрядної організації.
На сьогодні на "зеленій" гілці метро побудували правий перегінний тунель протяжністю майже 1250 метрів від станції "Мостицька" до "Сирця".
Своєю чергою компанія Autostrada розпочала роботи на новій ділянці "зеленої" Сирецько-Печерської лінії.
У столичному метро триває демонтаж комуністичної та радянської символіки: завершити роботи лишилося на трьох станціях
Столичне метро планує закупити 50 нових вагонів з наскрізним проходом: у чому рішення
