У Вінниці завершили спорудження другої черги “сухого” порту

Про це у Фейсбуці повідомив заступник Вінницького міського голови Андрій Очеретний, передає Рубрика.

У чому проблема?

Зі збільшенням обсягу та зовнішньоторговельних операцій для обробки вантажів потрібно більше місця та персоналу. Тому ці об'єкти виникають внаслідок необхідності зменшити затори в морських портах.

Яке рішення?

Будівництво сухого порту "Контейнерний Термінал Вінниця" стартувало навесні поточного року. У вересні КВТ прийняв перші вантажі.

На даний час у Вінниці завершили будівництво другої черги "сухого" порту – "Контейнерний Термінал Вінниця", який стане ключовою логістичною ланкою для перевезень у центральній частині України.

"У Вінниці завершили будівництво другої черги "сухого" порту – "Контейнерний Термінал Вінниця" (КТВ), який стане ключовою логістичною ланкою для перевезень у центральній частині України.

Буквально, в переддень Різдва, відбулось перше контейнерне відправлення вантажу до Одеси", – написав Очеретний.

Як це працює?

За його словами, Група "Лемтранс" інвестувала у цей об'єкт понад 15 млн дол. США. Йдеться про розбудову відповідної інфраструктури:

• залізничних колій,
• контейнерного майданчика,
• складу площею понад 4 тис. кв. м.

Пропускна здатність КТВ становить близько 20 тис. TEU/рік і розрахована на перевезення таких товарів, як:

• нішеві зернові культури,
• переливні вантажі (зокрема, олія).

Посадовець зазначив, що з відкриттям цього порту у Вінниці, який має вдале географічне розташування, збільшиться кількість економічних зв'язків та можливостей для розвитку зовнішньої торгівлі.

І що завдяки таким майданчикам Україна зможе вдвічі більше експортувати, аніж імпортувати.

Як повідомлялось раніше, на Волині будуть два сухі порти для вивезення сільськогосподарських культур українських аграріїв за кордон.

Також на Закарпатті у с. Горонда Мукачівського району запрацює "сухий порт" для зерна, яке експортуватиметься до країн ЄС.