Рішення для перемоги: українські пілоти вже відпрацьовують бойові місії на тренажері F-16
Фото: Фейсбук / Командування Повітряних Сил ЗСУ
В одній із бригад тактичної авіації наші льотчики уже відпрацьовують бойові місії на авіаційному тренажері F-16, наданому Чехією.
Про це пише Рубрика, посилаючись на Фейсбук Повітряних сил. Чому отримання цієї сучасної платформи стало справжнім "проривом" – пояснив Дмитро, начальник групи обслуговування тренажерів.
У чому проблема?
"Повірте, мені є з чим порівнювати. Я добре пам'ятаю тренажери, комп'ютерна складова яких займала декілька десятків шаф по 15 метрів у довжину і яка морока, коли в такому тренажері щось вилітає.
Чи тренажери із кабельним планом по півтори тонни, який вантажиться у ЗіЛ із "гіркою". І раптом якийсь пацюк перегризе хоча б якийсь дротик чи шматочок кабелю – масштаб проблеми навіть важко собі уявити. Вже мовчу про ситуацію із комплектуючими до радянського обладнання. Обслуговувати ж новий тренажер – одне задоволення", зауважив пілот.
Яке рішення?
В одній із бригад тактичної авіації наші льотчики уже відпрацьовують бойові місії на авіаційному тренажері F-16, наданому Чехією.
Фото: Фейсбук / Командування Повітряних Сил ЗСУ
"Я вже понад 20 років займаюсь авіатренажерами літаків типу "Су" та "МіГ", і всі ці роки нам доводилось, м'яко кажучи, непросто. Адже ситуація із постачанням нової техніки тривалий період була близькою до критичної. Ні, ми ніколи не опускали рук.Робили усе можливе — ремонтували, модернізували, осучаснювали програмне забезпечення, залучали українських виробників… Найстарші тренажери ставали донорами для своїх трішки молодших «колег». Ми часто чули про «брак коштів» чи «не на часі», але завдяки зусиллям фахівців, які готові вдень і вночі бігати з паяльником в руках навколо техніки, нам вдавалось зберігати обладнання.
Та у всього є свій час і свій ресурс. У переважної більшості наших авіатренажерів давно вийшов ресурс. Враховуючи сьогодення, Повітряні Сили аналізують технічні можливості в пошуку ефективно економічно вигідних рішень. Одне з таких є перехід на авіаційні тренажери з використанням віртуальної або фіксованої реальності, що надає пілоту відчуття реальності польоту, а також більший кут огляду. В передових країнах світу вже застосовують такі тренажери протягом крайніх п'яти років", зазанчив Дмитро.
Фото: Фейсбук / Командування Повітряних Сил ЗСУ
Як це працює?
F-16 скоро надійдуть на озброєння наших бригад, тому іншого виходу, як перехід на нові тренажери, просто немає.
Фото: Фейсбук / Командування Повітряних Сил ЗСУ
"Відверто кажучи, я перший в Україні сів в кабіну нового тренажера. До цього часу випробував на собі чимало радянських версій. Також "літав" на багатьох авіасимуляторах F-16, які давно в розпорядженні наших авіаційних бригад. У перші ж секунди "польоту" на повноцінному тренажері зрозумів – це просто небо і земля.Реалістичність відчуттів, перевантаження, величезний вибір карт, режимів, сценаріїв, можливість відпрацьовувати застосування різного озброєння, моделювати дії в позаштатних ситуаціях… Це дійсно зовсім інший рівень технологій. Ми вже бачимо, що Збройні сили використовують тренажери з використанням віртуальної реальності на прикладі ПЗРК і т.д… Авіація не відстає в пошуку сучасних технологічних і ефективних рішень", пояснив він.
Фото: Фейсбук / Командування Повітряних Сил ЗСУ
"Ми й до війни часто залишались на службі "понаднормово", ремонтували, модернізували техніку. Але зараз додалось і відряджень, і завдань… Та й навантаження на навчально-тренувальну базу зросло, адже, як би пафосно це не звучало, від числа нальоту на тренажерах, залежать життя наших пілотів, а вони у нас на вагу золота…
Звісно "один тренажер – в полі не воїн", і це лише початок. Найближчим часом такими платформами укомплектують усі бригади тактичної авіації", резюмував начальник групи обслуговування тренажерів.
Нагадаємо, що одній з українських бригад тактичної авіації Чехія передала перший тренажер бойового літака F-16.
