Крюківський вагонобудівний завод відремонтував поїзд Укрзалізниці: навіщо це рішення

Крюківський вагонобудівний завод передав Укрзалізниці після планового капітального ремонту 5-вагонний міжрегіональний поїзд локомотивної тяги КР-1.

Про це повідомляє Рубрика, посилаючись на фейсбук-сторінку заводу.

У чому проблема?

Укрзалізниця продовжує системне оновлення рухомого складу.

«Оновлення пасажирських вагонів навіть в умовах війни — невідкладна потреба для забезпечення логістики населення. Крім купейних, плацкартних та вагонів СВ, якими зможуть подорожувати наші захисники, цивільне населення, замовляємо і вагони з підвищеним рівнем інклюзивності для користувачів крісел колісних, — зазначив голова правління АТ «Укрзалізниця» Євген Лященко

Він наголосив, що нові закупівлі дозволять замінити ті вагони, що, на жаль, були втрачені в результаті ворожих обстрілів. Також планують робити акцент і на модернізації застарілого рухомого складу.

Яке рішення?

28 лютого «Крюківський вагонобудівний завод» відправив замовнику міжрегіональний поїзд локомотивної тяги (МПЛТ) після планового капітального ремонту КР-1.

"На світлинах добре видно, що виглядає цей 5-вагонний поїзд як новий. Але ж ці вагони працюють на залізниці вже 12 років – від 2 квітня 2012-го, коли відбувся перший рейс за маршрутом Харків-Київ-Харків! За рівнем комфорту вони нічим не відрізняються від вагонів електропоїздів і працюють у сегменті перевезень Інтерсіті", – йдеться у повідомленні.

Як це працює?

Під час ремонту оновили екстер'єр вагонів, найважливіші вузли і деталі відремонтували чи замінили на нові згідно із регламентом.

У складі поїзда два вагони першого класу з розміщенням сидінь за схемою 2х2, та три вагони другого класу – 3х2. У одному з вагонів другого класу на прохання УЗ крюківські вагонобудівники ще 12 років тому обладнали буфет. А зараз з'явився ще й дитячий кінотеатр.

Успішно проведений ремонт та приймання поїзда комісією свідчать про високі експлуатаційні характеристики вагонів, їх ремонтопридатність, а також належне сервісне обслуговування відповідною службою КВБЗ.

Крю́ківський вагонобудівни́й завод (КВБЗ) – одне з найбільших і найстаріших машинобудівних підприємств в Україні, що спеціалізується на виробництві транспортних засобів, насамперед – залізничного рухомого складу.

У 2023 ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» виграв тендери на постачання 66 пасажирських вагонів. Це дало змогу перезавантажити програму розвитку напряму пасажирського вагонобудування на КВБЗ й однойменної галузі загалом по Україні.

«Як і для всіх підприємств України, для ПАТ «КВБЗ» 2023 рік став періодом перевірки на міцність та стійкість. Ми довели, що здатні реалізувати важливе державне замовлення, працюючи в умовах воєнного стану. Контракт на 100 вагонів успішно виконано, причому 85% продукції виготовляли вже під завивання сирен повітряної тривоги, долаючи проблеми кооперації та логістики», — зазначив голова наглядової ради товариства Володимир Приходько

Він додав, що на тендери 2023 року з постачання 44 та 22 пасажирських вагонів Укрзалізниці товариство прийшло «з репутацією надійних виробників».