П’ятисекційний трамвай "Електрон" отримав Львів: у чому рішення
Фото: Львівська міська рада
Львів отримав п'ятисекційний низькопідлоговий трамвай марки "Електрон", який тепер буде проходити обкатку, випробовування й тестування ходових характеристик та гальмівних систем.
Про це повідомили у Львівській міській раді, пише Рубрика.
У чому проблема?
Сьогодні мешканці великих міст витрачають у середньому на 46% більше часу в дорозі через затори, в порівнянні з вільним потоком транспорту. При цьому в годину пік затримка в дорозі суттєво збільшується.
Не краща ситуація і у Львові. Містяни скаржаться на проблему із заторами. У мерії пояснюють, що це зумовлено тим, що місто не розраховане на таку кількість приватного транспорту.
Адже під час війни тисячі українців знайшли притулок саме тут, а це додало ще певну кількість автомобілів. Також ситуація ускладнюється ремонтними роботами та переповненістю паркомісць.
Яке рішення?
Львову передали черговий п'ятисекційний низькопідлоговий трамвай марки "Електрон", який тепер буде проходити обкатку, випробовування й тестування ходових характеристик та гальмівних систем.
Це стало можливим завдяки участі Львова у проєкті "Міський громадський транспорт України", що є рамковим кредитом від ЄІБ.
Фото: Львівська міська рада
Цей проєкт втілюється Міністерством розвитку громад, територій та інфраструктури України спільно з Міністерством фінансів України, міськими радами та комунальними підприємствами. Технічну підтримку у розмірі 3,5 млн. євро надав проєкту Європейський Союз.
У межах проєкту місто отримало 17,4 млн євро кредиту на закупівлю десяти п'ятисекційних трамваїв.
Як це працює?
Це вже дев'ятий трамвай "Електрон", який отримало місто.
Трамвай є п`ятисекційним однопросторовим комфортним вагоном:
- з системою кондиціонування салону і кабіни водія,
- з пониженим рівнем вібрації та шуму, технічний рівень якого відповідає сучасним європейським вимогам до міського електротранспорту.
Фото: Львівська міська рада
Окрім того, широкі двері і низький рівень підлоги вагону дозволяють прискорити швидкість посадки-висадки пасажирів.
Особливо зручні для пасажирів з дітьми та людей з обмеженою здатністю пересування.
Кількість місць для сидіння – 58, загальна пасажиромісткість трамвая – 250 осіб.
Також підлога вагону в зоні дверей салону обладнана системою підігріву, що виключає обмерзання та намерзання снігу в зимовий період.
До того ж спеціальне покриття вікон:
- зберігає тепло у холодну пору року,
- відбиває ультрафіолетові промені сонця у спеку.
Трамвай обладнаний зовнішніми та внутрішніми відеокамерами панорамного огляду:
- пасажирського салону,
- майданчиків поблизу пасажирських дверей та зон позаду вагона, що забезпечують ширшу зону оглядовості та контроль водія за дорожньою ситуацією, посадкою-висадкою пасажирів.
Фото: Львівська міська рада
Варто додати, що його доукомплектують приладами автоматизованої системи оплати проїзду та присвоять інвентарний номер, після чого він вирушить на маршрут.
"Після проведення усіх підготовчих робіт трамвай зможе курсувати на лінії – в основному, на маршруті №8, що сполучає Сихів та центральну частину міста. На цьому маршруті працюють і 8 аналогічних трамваїв, отриманих в попередні роки", — зазначили у ЛКП "Львівелектротранс".
Контракт на поставку цих трамваїв ЛКП "Львівелектротранс" уклало у вересні 2020 року. Угода передбачає і купівлю обов'язкових запчастин та витратних матеріалів, обладнання та інструментів для технічного обслуговування та ремонту вагонів.
Десятий трамвай місто очікує отримати у лютому цього року.
Нагадаємо, що у Києві почали курсувати між Троєщиною та Дарницею нові трамваї, виготовлені із металу з "Азовсталі".
Окрім того, у Миколаєві реконструювали трамвай 1986 року випуску.
