Для “Укрзалізниці” вагони у спільній взаємодії виробляють до 150 компаній: як працює це рішення

До того, щоб виготовити пасажирські вагони для "Укрзалізниці" залучили близько 150 підприємств, які виконують десятки замовлень на метал, комплектуючі, деталі інтер'єру для рухомого складу.

Про це повідомив заступник голови Комітету Ради з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський у Facebook, пише Рубрика.

У чому проблема?

Представник Комітету вважає, що уряд має робити все, щоб великі замовлення державних компаній отримували не іноземці, а українці.

Депутат також нагадав, що через бойові дії багато підприємств серйозно постраждали через масовані обстріли, деякі були змушені релокуватися у відносно спокійніші західні області.

У країні йде війна вже понад рік і 9 місяців і потрібно активно підтримувати вітчизняну економіку.

Зрештою, понад 40% грошей від замовлень для українських підприємств повернеться у державний та місцеві бюджети у вигляді податків, з яких фінансуються Сили Оборони. А це є дуже важливим.

Яке рішення?

Саме так і відбувається під час виготовлення пасажирських вагонів для "Укрзалізниці". У процесі залучені близько 150 підприємств.

"Коли Укрзалізниця оголосила про контракт на поставку 44 українських пасажирських вагонів, це запустило цілу хвилю угод, в яких задіяні десятки підприємств та тисячі працівників. Саме так працює машинобудування і загалом переробна промисловість. Кожне замовлення дає мультиплікаційний ефект", зазначив депутат.

Як це працює?

Він пояснив, що виконавцем контракту з Укрзалізницею є Крюківський вагонобудівний завод, який, у свою чергу, вже зробив замовлення для головних постачальників.

"Листовий прокат виробляє завод в Запоріжжі, колісні пари – підприємство в Дніпрі, підшипники – в харківський завод.

Віконні комплекти для пасажирських вагонів роблять також у Дніпрі, полиці, сидіння та інтерʼєр кабіни потяга – релоковане із Запорізької області підприємство. Ще одне запорізьке підприємство випускає ролетні штори", – наводить приклад Кисилевський.

Окрім того, ще один харківський виробник, який виготовляв частину деталей вагонного інтерʼєру серйозно постраждав від ворожих обстрілів, але має шанс відновитись.

Зокрема урядовець наголосив, що:

• електрообладнання для вагонів виготовляють на кількох підприємствах в Харкові, Дніпрі і Запоріжжі,
• світильники для вагонів – на виробництвах з Києва та Кременчуга,
• кондиціонери – завод з Миколаєва,
• акумулятори – столичне підприємство,
• виробництво вакуумних туалетних систем освоїла та здійснює дніпровська компанія.

Також нові замовлення отримають:

• черкаський завод – на лакофарбові матеріали,
• львівський – на крісла машиніста,
• в Одесі вироблятимуть кабелі.

Депутат підкреслює, що чимало цих підприємств серйозно постраждали через "прильоти", деякі були змушені релокувати обладнання й працівників у відносно спокійніші західні області.

Але головним є те, що новий контракт Укрзалізниці створює для них можливість вижити та не припиняти роботу.

"Починаючи від руди і закінчуючи візком та корпусом – вагон є майже повністю українським виробом. Кількість підприємств, чия продукція формує вагон, становить близько 150.

Але й це приблизна цифра, бо у цих 150 є свої підрядники, а в тих – свої. Кількість робочих рук, задіяних у такому виробництві – від 5 до 10 тисяч.

Це українці, які отримають зарплату й зможуть утримувати свої сімʼї у нелегких умовах війни", – додав Кисилевський.

Нагадаємо, що з середини жовтня в Україні на 96 залізничних вокзалах почали працювати "пункти незламності".

Окрім того, в Укрзалізниці вирішили відкрити кінологічний центр, де проводять підготовку службових собак. Насьогодні у ньому виховують 11 бельгійських вівчарок малінуа.