З початку війни в українських портах були заблоковані 100 суден, 50 з них вже вийшли
Станом на 26 вересня в українських портах залишалася лише половина зі 100 суден, які були заблоковані після початку повномасштабного вторгнення російської федерації на територію нашої держави.
Про це повідомив на Фейсбук керівник Моніторингової групи санкцій й свободи судноплавства Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко.
"Станом на 26 вересня зі 100 суден, що були заблоковані в українських портах на 24 лютого 2022 року, залишаються 50 суден: 29 з них – в портах Миколаївської області, 14 – в Херсоні, 5 – в Маріуполі. В портах Одеської області з різних причин залишаються два морських судна з числа 41, що були блоковані 24 лютого", підкреслив він у повідомленні.
Представник Моніторингової групи розповів, що з 50 суден:
- 15 належать судновласникам із країн ЄС (Греції – вісім, Мальти – три, по одному судну Болгарії, Німеччини, Естонії, Данії),
- 14 – судновласникам із Туреччини,
- вісім – з України.
Серед інших судновласників, чиї судна заблоковані в українських портах, – компанії з:
- Норвегії,
- Китаю,
- Великої Британії,
- Чорногорії,
- Бангладеш,
- Маршаллових островів,
- Лівану,
- Єгипту,
- Сінгапуру.
У порту "Чорноморськ" залишається і балкер EMMAKRIS III, який було затримано в липні 2022 року на вимогу Генпрокуратури в межах розслідування щодо його російського власника, повідомляють в тексті оновленої бази заблокованих суден моніторингової групи Інституту Чорноморських стратегічних досліджень і редакції BlackSeaNews.
Фото: Фейсбук / Andrii Klymenko
Нагадаємо, що на початок російської агресії в морських торговельних портах на Чорному та Азовських морях, окрім окупованого Кримського півострова, перебували 100 комерційних суден (без урахування суден портового флоту).
Судна не змогли залишити портів в умовах морської блокади з боку рф. 34 зі 100 суден належали компаніям-судновласникам із країн ЄС (21 – Греції), ще 24 – судновласникам із Туреччини.
Більшість суден прийшли під завантаження до українських портів буквально за день-два до початку повномасштабної війни. Частина суден на той момент перебувала в ремонтах на відповідних судноремонтних заводах у портах Чорноморська та Херсона.
Раніше речник Військово-Морських сил Збройних сил України Дмитро Плетенчук повідомив, що на цей час небезпека в Чорному морі є саме через авіацію та ракетне озброєння росії. Водночас корабельні угруповання ворог уже не заводить до акваторії, оскільки боїться їх знищення.
Він також повідомив, що тимчасовим гуманітарним коридором у Чорному морі з Одеських портів вже вийшли сім суден.
Довідка
російська сторона 17 липня 2023 року направила Туреччині, Україні та ООН свої заперечення щодо продовження "зернової угоди" та де-факто припинила її дію.
У серпні Україна оголосила про відкриття у Чорному морі тимчасових коридорів для торговельних суден. ВМС України наголосили, що зберігається загроза з боку рф.
Маршрути передусім призначені для виходу цивільних суден, що знаходяться в українських портах Чорноморськ, Одеса та Південний ще з початку повномасштабного вторгнення росії.
Як відомо, 16 серпня з порту Одеси вийшло перше судно після припинення "зернової угоди", а 26 серпня – ще одне.
