Росію відключили від доступу до документації майже на всі пасажирські літаки

Найбільші світові виробники літаків Airbus та Boeing відключили від доступу до технічної документації російські авіакомпанії через санкції з боку США та Євросоюзу.

Вони пішли у відповідь на агресивне вторгнення Росії в Україну.

Про це повідомляє TRAVEL РБК-Україна за посиланням на сайт avianews.com.

Зараз більшість авіалайнерів у парку російських авіакомпаній – це Airbus та Boeing.

"Без актуальної інформації не можна навіть поміняти лампочку. Тобто, літак літає до найближчого дефекту або найближчої перевірки, після чого він не в сервісі. Будь-який літак після цього моменту буде нелегальним", — пояснив фахівець.

Виробляти технічне обслуговування авіалайнерів не зможуть навіть сторонні послуги, розташовані за кордоном.

При введенні реєстраційних даних літаків з Росії системи Airbus і Boeing просто не бачать їх у своїй базі й не видають необхідну інформацію для обслуговування.

"Якщо у когось у Росії залишився доступ до офлайн-документації, то, наприклад, наступна ревізія документів у Airbus намічена на 1 травня. З того дня нинішня документація стане недійсною.

Використання нелегальної документації є злочином.

І, розуміючи таку ситуацію, будь-хто інспектор у будь-якому аеропорту може зупинити літак через те, що його використання не буде безпечним", – додав інженер.

Через санкції авіакомпанії не зможуть зробити нічого, що пов'язано з необхідним обслуговуванням авіалайнерів, пояснив інженер з техобслуговування Павло Кошелєв.

Без актуальної інформації не можна навіть поміняти лампочку. Тобто, літак літає до найближчого дефекту або найближчої перевірки, після чого він не в сервісі. Будь-який літак після цього моменту буде нелегальним", — пояснив фахівець.

Виробляти технічне обслуговування авіалайнерів не зможуть навіть сторонні послуги, розташовані за кордоном.

При введенні реєстраційних даних літаків з Росії системи Airbus і Boeing просто не бачать їх у своїй базі й не видають необхідну інформацію для обслуговування.

"Якщо у когось у Росії залишився доступ до офлайн-документації, то, наприклад, наступна ревізія документів у Airbus намічена на 1 травня. З того дня нинішня документація стане недійсною.

Використання нелегальної документації є злочином. І, розуміючи таку ситуацію, будь-хто інспектор у будь-якому аеропорту може зупинити літак через те, що його використання не буде безпечним", – додав інженер.