Зеленський підписав закон про внутрішній водний транспорт
Фото: ОП
Президент України Володимир Зеленський підписав закон "Про внутрішній водний транспорт". В законі прописано держрегулювання у сфері внутрішнього водного транспорту.
Про це повідомляє Офіс президента.
Зокрема, встановлюється і відповідальність судновласників за порушення законодавства про внутрішньому водному транспорті.
Закон повністю набере чинності з 1 січня 2022 року. Проте ряд його статей наберуть чинності через три роки з дня опублікування документа, тобто 2 січня 2021 року.
Штрафи для судновласників
Закон передбачає, що за порушення на судновласників накладаються адміністративно-господарські штрафи.
За завантаження судна внутрішнього плавання понад вантажну марку загрожує покарання у розмірі 3 тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (51 тисяча гривень).
Такий же штраф передбачений за вихід у рейс судна внутрішнього плавання, яке не має суднових документів або стан корпусу чи суднові механізми та обладнання якого не відповідають встановленим вимогам.
Вихід у рейс судна внутрішнього плавання, не зареєстрованого у встановленому порядку або з відключеним чи несправним обладнанням для автоматичної ідентифікації судна, або з внесеними до такого обладнання недостовірними даними, каратимуть штрафом у 5 тисяч таких мінімумів (85 тисяч гривень).
За перевезення судном вантажу без оформлення транспортного документа, якщо воно передбачене законом або міжнародним договором України, передбачений штраф у розмірі 1 тисяча неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (17 тисяч гривень).
За здійснення діяльності без внесення до Реєстру об'єктів інфраструктури внутрішнього водного транспорту власників річкових портів (терміналів) будуть штрафувати. Розмір покарання становить 3 тисячі таких мінімумів (51 тисяча гривень).
При цьому у разі вчинення однією особою двох або більше правопорушень штраф накладається за кожне правопорушення окремо.
Додаткові функції закону
За словами міністра інфраструктури Владислава Криклія, закон також дозволить:
- стимулювати суднобудування та відновлення українських підприємств;
- лібералізувати ринок, допустивши судна під іноземним прапором, і стимулювати міжнародну торгівлю;
- провести дерегуляцію галузі шляхом введення безкоштовного проходження шлюзів і часткового звільнення суден
- внутрішнього плавання від зборів у морських портах;
- спростити адміністративні процедури при реєстрації суден та видачі кваліфікаційних документів
