“Реформі річкових перевезень бути”: Рада прийняла закон про внутрішній водний транспорт

Верховна Рада прийняла законопроєкт 1182-1-д "Про внутрішній водний транспорт". Цей закон дає старт реформі річкових перевезень в Україні, перетворюючи річку Дніпро на потужну транспортну артерію.

Відповідне рішення підтримали 276 депутатів, передає Мінінфраструкутри.

Очільник міністерства Владислав Криклій заявив, що тепер Україна зможе відродити найбільш дешевий та екологічний спосіб доставки вантажів – річкові перевезення та створити ефективну річкову логістику.

"Ми врахували пропозиції бізнесу та спільно доопрацювали цей законопроєкт під час його підготовки до другого читання.

Що дасть новий закон?

1. збільшити вантажопотік  до 30 млн тонн на рік та економічним ефектом для держави до 13-16 млрд грн щороку;
2. покращити конкуренцію на ринку, збільшити інвестиції завдяки рівним умовам і прозорим правилам, створити нові робочі місця для людей;
3. перехід частини вантажу з автошляхів на річку допоможе значно розвантажити дороги і зменшити витрати на їх ремонт. Для прикладу, 1 млн тонн вантажів, перевезених річкою і перенаправлених з наземного транспорту, зменшує витрати на ремонт доріг на 1 млрд грн протягом 4 років;
4. використовувати потужності Дніпра не на 10%, як зараз, а на повну, як це було ще в часи Київської Русі, коли існував славнозвісний шлях "із варяг у греки";
5. створити Держфонд розвитку внутрішніх водних шляхів для забезпечення належного технічного стану судноплавних шлюзів на Дніпрі, понад 75% з яких зараз зношені;
6. забезпечити розвиток пасажирських річкових перевезень, у тому числі міжнародних.
7. стимулювати суднобудування та відновлення українських підприємств;
8. лібералізувати ринок, допустивши судна під іноземним прапором, та стимулювати міжнародну торгівлю;
9. провести дерегуляцію галузі шляхом запровадження безкоштовного проходження шлюзів та часткового звільнення суден внутрішнього плавання від зборів у морських портах;
10. спростити адміністративні процедури при реєстрації суден та видачі кваліфікаційних документів;
11. імплементувати європейські норми та привести українське законодавство у відповідність до європейського", – пояснив міністр інфраструктури.