Омелян піддав критиці кількість видатків на дороги та проект Балто-Чорноморського шляху

Екс-міністр інфраструктури Володимир Омелян піддав критиці проект держбюджету на наступний рік, у котрому видатки на ремонт доріг зменшені.

Своєю думкою він поділився у Фейсбуці.

"На жаль, цифри не настільки оптимістичні, як нам хотілося. На відміну від нашої пропозиції передбачити 100% акцизу з пального на ремонт доріг з 2020 року, що за нашими підрахунками мало б скласти мінімум 75 млрд грн, в проекті бюджету передбачено лише 69,7 млрд грн. При чому, до цієї суми входять і 50% від штрафів за перевантаження. Нагадаю, за твердженням паливної асоціації, мінімум 30% ринку нафтопродуктів в тіні, з них не сплачуються жодні податки, лише кеш несумлінним чиновникам. Ми там наводити порядок плануємо? Дороги будувати будемо?", – питається Омелян.

За його словами, питання п'ятирічної програми відбудови територіальних доріг в обсязі 10 млрд грн/рік, що дало б змогу відбудувати за цей період всі автошляхи між райцентрами, теж було проігноровано.

"Ви повинні будувати 10 000 – 15 000 км на рік, щоб бути кращими за нас і не стати пустодзвоном! А для цього потрібно на наступний рік мінімум 85 млрд грн, а ще краще – 150 млрд грн лише на дороги! І суворий контроль, щоб не крали", – наголошує екс-міністр.

Володимир Омелян окремо прокритикував задум створення Балто-Чорноморського водного шляху.

"До речі, сльози заважали сміятися, коли читав про спорудження "нового славного міста" на чорноморському узбережжі під умовною назвою Зеленоград. Чи "сорок водних шляхів", які поєднають Балтику і Чорне море, що в фаховому середовищі називається Е-40 і складається з трьох річок і одного штучного каналу через заповідну зону… Кожен з таких проектів коштує десятки мільярдів доларів. І залежить від багатьох факторів, які не мають жодного стосунку до Вашого "хочу" в слайді", – пише Омелян та рекомендує замість цього звернути увагу на Гіперлуп.

Нагадаємо, 14 вересня Гончарук анонсував будівництво водного шляху між Чорним і Балтійським морями.