Фото: Global Construction Review
Про це повідомляє Science Alert.
Ділянку дороги довжиною 1 кілометр відкрили у 2016 році, але вже у 2018-му на ній виникла велика кількість тріщин, частину «сонячної» дороги довжиною майже 100 метрів взагалі довелося демонтувати.
Зокрема пошкодження дорога отримувала від гроз, також інженери не врахували вплив тракторів, вага яких виявилася занадто великою.
Крім того, навіть у піковий період новітня траса не виробляла стільки енергії, скільки планувалося. Так, якщо інженери розраховували отримувати понад 280 тисяч кВт-год на рік, то вже у перший рік, коли батареї були ще цілими, вони згенерували лише 150 тисяч кВт-год на рік. У 2018 році дорога згенерувала менш ніж 80 тисяч кВт-год та менш ніж 40 тисяч станом на липень 2019-го.
Зокрема інженери зовсім не врахували вплив опалого листя, яке завдає шкоду дорозі та зменшує кількість виробленої енергії.
У компанії Colas Group, яка реалізовувала проєкт, вже заявили, що не планують виходити з ним на ринок, а сфокусуються на створенні сонячних батарей для невеликих об'єктів, наприклад, зупинок громадського транспорту.
Нагадаємо, японці створили електрокар, який заряджатиметься у дорозі завдяки сонячним панелям.
Російські окупанти продовжують завдавати ударів по Україні, використовуючи різні види озброєння. За останній тиждень агресор… Читати більше
Представники низки держав, політики та дипломати виступили із засудженням масованої атаки російської федерації по Україні.… Читати більше
З вечора 16 листопада та протягом ночі й ранку наступного дня російські загарбники атакували Україну… Читати більше
14 листопада в Посольстві України в Чехії відбулася символічна передача чека на закупівлю протитанкових гранатометів… Читати більше
Президент Сполучених Штатів Джо Байден зустрівся у столиці Перу з лідером Китайської народної республіки Сі… Читати більше
Внаслідок комбінованої російської атаки 17 листопада постраждала енергетична інфраструктура Одеської області, у регіоні є перебої… Читати більше
Цей сайт використовує Cookies.